現(xiàn)在新能源汽車越來越火熱了,像比亞迪一個月賣16萬臺,不是只賣了16萬,而是只能生產(chǎn)16萬臺,新能源汽車供不應(yīng)求,新能源的滲透率也超過了20%,但新能源車是需要充電的,怎么充電就成為一個難題!
汽車充電樁就非常有必要了,并不是每一個人家里都有充電樁,也不是每次充電都在家里,加盟充電樁就應(yīng)運而生。
目前在強推新能源汽車,未來必然是一個趨勢,雖然現(xiàn)在的電動車不算多,賺的服務(wù)費+電費也不是什么暴利,但大家都在做,這是為什么?
一、搶占先機
大家都不傻,雖然現(xiàn)在新能源充電樁并不暴利,甚至有些充電樁還是虧的,要很多年才能拿成本,大家都跑去做嗎?顯然不是。
充電樁現(xiàn)在還在瘋狂增長期,你像很多服務(wù)區(qū)、加油站已經(jīng)在鋪設(shè)了,這些地方一般都是國企,而很多小區(qū),停車場在做的就是一個圈地生意,因為合同一般都是簽5年以上時間的。
如果等新能源汽車完全起來了再做,那么時候可能就晚了,因為好的位置大家都已經(jīng)布局好了,你想進去都沒機會。
現(xiàn)在的很多汽車充電樁基本都是奔著這個去的,所以你會發(fā)現(xiàn)哪怕很多不掙錢的充電樁,也有加盟者前仆后繼。
當(dāng)然有些地理位置好,你自己又有資源,充電樁掙錢是還不錯。但那些地方一般人可能搞不定。
二、補貼
明面上充電樁是賺取電費和服務(wù)費,其實建設(shè)充電站和運營充電樁都是有補貼的,比如成都、重慶,高可以補貼500W,現(xiàn)在爭先入局,一個是為了先下手為強,另外一個是拿政府補貼,降低建設(shè)成本。
如果你有自己的場地,那么現(xiàn)在建設(shè)充電樁是合適的時候,就像剛剛說的,可以降低成本,又能提前入局,未來十幾年都可以立于不敗之地。
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